China GT 救援闹剧背后的外包之痛

最近上海 chinaGT 赛事撞车的事情在网络上爆火，2026 年 9 月 5 日，CHINA GT 中国超级跑车锦标赛上海站，91 号赛车在 14 号弯被撞后瞬间起火，英国车手奥利·米洛里被困座舱，本该第一时间冲上去的赛道救援人员，全在安全距离外看着，最后还是一个参赛车手—79 号荷兰车手洛克·哈托格—放弃了比赛，冲进火场徒手才把人救了出来，全程 49 秒，要不是这位荷兰车手及时出手，恐怕那位英国车手恐怕就被火海吞噬了。

赛车被撞起火后，一位大爷拿来了灭火器，其他救援人员“因害怕”放下灭火器后逃离，救护车据称 15 分钟后才到，有的工作人员拿着灭火器却打不开，赛后仲裁不问候车手安危，反而想把这口锅甩给肇事车手。
这件事被发上了网络，然后舆论就炸了，所有的矛头都指向了救援人员和安保人员，结果后续被爆出来安保和救援的人员才拿 60 元一天的日薪，而且还没有年轻小伙，都是一些上年纪的大爷，可想而知这么低的薪资还指望让人家付出多少，这比资本家还资本家啊。

一场国际赛车赛事，却因为安保和救援被层层外包，最后导致出事救援不专业，让这场赛事在国际上成为了笑话，听说 chinaGT 举办者是给出每人 240 元的，结果被中介层层转包，最后实际到手只有 60 元不到，也让大家不得不重视下外包的弊端，外包公司在国内很多，各行各业都有渗透，很多企业为了节约利润，把很多的岗位外包出去，因为外包便宜，不用负担社保，也不用承担很多责任，有问题就是临时工的问题。

本人并不歧视外包的制度，但是如果被资本家拿来作为敛财的手段，那对整个行业来说都是灾难，合理的利润支撑服务的质量，极致的压榨只会换来反噬。当“临时工”成为免责的万能借口，当安全责任被明码标价地层层克扣，搬起石头砸脚的，终究是自己。